寒假实习报告

在学院进行了一个学期的法律知识学习后，我于今年寒假被分配至xx市*交警支队一大队三中队进行为期一个月的跟岗实习，通过这次实习理论与实践相结合的情况下，我受益匪浅。

交通管理专业课的学习并没有很全面，所以在跟着交通民警执勤的同时，还全面地学习了《中华人民共和国道路交通安全法》，用法律规范自己的一言一行，做到依法并礼貌规范执法。在实习期间，我一直按照一名人民警察的标准严格要求自己，严格遵守单位的各项纪律和规章制度，服从领导指挥，听从命令，保守秘密。在深入及熟悉交通民警的日常工作及执勤任务后，深感其中不易，所有警种与人民群众接触最多的可能就是交警了，所以对于交警来说重要的不仅是法律知识，还有处理问题时对待当事人正确的态度和方式，让他们及时认识到自己的错误并及时改正。交警特殊的工作性质导致这个职业也存在很多危险，在工作岗位上严守的同时还要保护自己的人身安全。

通过这次实习学到了很多课本上学不到的东西，对交警这么职业也有了更深去的了解并切身体会到了身为一名服务群众交警的不易，在以后的学习及实习机会中，还会更加严格的要求自己，努力成为一名优秀的预备役警察，为以后更好的为人民群众服务奠定良好基础。

按照学校的安排我来到xx派出所实习，在这里度过了有意义的一个月。

对于第一次跨入派出所大门的我，一切对于我来说，都不是那么的新鲜与神秘，但我还是明白这里将是我学习的好机会。长期的工作，使我对警察这个职业有了更为感性的认识。*负有依照国*律维护社会治安，防范和打击*的破坏活动，保卫国家财产安全，保障公民人身权利和合法财产不受侵犯的神圣职责。

其实警察的工作是很辛苦，他们办案不是坐在办公室就可以完成的，而是要去调查、取证，所以在时间上没有早九晚五的限制。譬如我们派出所的民警经常加班熬夜到第二天的早上，是他们的辛苦才换来了我们的安宁，是他们付出的艰辛捍卫了我国法律的尊严。

通过这一个月的工作，我大概的了解了xxx派出所，这里的生活平淡但是充实，警官们生活的环境比较艰苦，工作也十分艰辛。在感叹的同时，我也暗暗的佩服这些在这里生活工作的民警们，我们只是一个月，而他们在这里这么多年了也没有见到一个抱怨的，警察要的就是这种吃苦耐劳的精神，连这样的苦都吃不了怎么为人民服务？这一点是值得我们学习的地方；还有，我需要仔细的观察他们在工作中为人处世的方法和思想，提取好的来学习。我认为，不管一个民警的业绩如何，首先该做到的就是对人诚恳，不昧良心，先学做人，然后做事。

做事，其实并不在于做了多少，更不在于事有多简单，而贵在于我们怎么去做。有人说：“把简单的事做好你不简单，把平凡的事做好你就不平凡。”就是这个道理，从简单的做起，把简单的做好。

在工作中要善于思考，勤于思考，还要有主动性。派出所的日常工作中比较繁琐，而且渐渐地也会觉得比较枯燥，这就需要我们灵活地动脑，有时转换另一种工作方式，也有意料之外的收获。但相对于现在的我们来说，还是一个阅历浅，见识窄的大学生，所以有很多知识与技巧我们都未能一一了解与接触。当我们遇到不会的就要主动地请教老师，千万不要因害羞或者胆怯而错失一个学习的良机。

xxx派出所作为城区三所之一，地处敏感地带，也加大了我们工作的难度，也是对于我们更大的一个挑战。我们在接处警过程之中必须高度重视这个问题，对群众一定要做到耐心仔细。我们派出所的工作也是十分繁忙的，城区所任务很重，我们经常加班熬夜，晚上凌晨要巡逻三个多小时。但是这样的生活是十分充足的，使我们更加了解了警察的工作。

为人民服务，是我们坚持的动力，是我们工作的宗旨。在工作的同时，我们还要准备九月份的司法考试，对于一名法学专业学生的我而言，通过司考的难度也是十分大的，我们周末会在xx市*xx区分局上课，我也会利用平时的闲暇时间来努力学习。

实习就要结束了，在这里见到的案件让我明白，那些像黄赌毒之类的社会毒瘤是不该也不能碰触的，不只因为有法律的制裁，还因为它们毒害社会，破坏家庭，伤害人民。这也给我们一个受教育的机会，让我们远离违法犯罪，我想这也是一种收获。

非常感谢学校、指导老师和实习单位为我们提供的这次实习机会，让我们走出校门，踏入社会，用眼睛看，用耳朵听，学习到更多我们在学校不能学到东西。这对我们有极大地指导意义，也为我们今后的工作打下了良好的基础，提供了很大的帮助。

同时，这段日子，我们经历了从陌生、摸索到熟悉、融入的阶段，自我心态的调整和对环境的适应能力也渐渐的提高，我想这肯定是一段令我受益匪浅的经历。感谢我亲爱的同学们，陪伴我在眉山的日子，一起学习，一起实习，让我们在新的学年里，最后的学年里，一起努力，一起进步。

拓展阅读

1、会计专业毕业生会计事务所实习报告

为广用户提供大量的实习报告范文/模板，以下是详细的，希望对你有所帮助。

一.单位情况介绍

北京中威华浩会计师事务所,经北京市*局批准设立,在北京市工商行政管理局登记注册,具有独立法人资格.全所现有员工200余人.其中:注册会计师83人,注册资产评估师34人,注册税务师32人,具有高,中级专业技术职称者占46%,大专以上学历者占95%,45岁以下中青年占80%.是一家由会计,金融,法律,工程,经济管理等方面专业人才组成的,具有综合服务功能的会计中介机构,能为社会各界客户提供全面优质的专业服务.

北京中威华浩会计师事务所具有*部批准的对*所属国有特大型企业进行年度会计决算审计的资质,中国注册会计师协会,中国人民银行批准的金融企业审计资质,北京市*局批准的对北京市国有大中型企业审计资质,建设部批准的工程概(预)算,工程决算审计资质.北京市国有资产管理局批准的资产评估资格.

作为国内大型会计师事务所,牢固树立信誉为根本,质量为生命,客户为*的执业理念,恪守独立,客观,公正的执业原则,建立有完善的内部经营管理机制和内部业务质量控制制度.行之有效的业务培训制度更为培养专业人才,不断提高整体素质,提高事务所执业水平奠定了坚实的基础.

北京中威华浩会计师事务所擅长的金融业,制造业,商业,房地产业的审计业务.近年来,已为近万家企,事业单位,机构提供了专业服务,涉及机械,电子,医药,化工,建材,纺织,交通运输,冶金,电力,煤炭等诸多行业.

北京中威华浩会计师事务所注重同国内同行,国际著名会计事务所及评估机构间合作与交流,努力学习国际先进经验,不断提高服务质量与执业水平.

二.实习内容

第一天早上8:30正式到公司报道,随后由负责审计业务的主任会计师给同时去实习的四人开会,详细介绍了北京中威华浩会计师事务所的具体情况,主要从公司发展历史,机构人员设置,经营业务范围以及目前经营状况等方面做了说明,同时对我们实习人员提出的相关问题做了解释说明.最后,明确了我们实习期间的主要工作任务,并提出了相关要求和期望,鼓励大家在新的环境里认真学习,努力工作,争取在实习期间有所收获.

之后,交由公司办公室主任李老师具体负责我们在公司实习期间的事项安排,我在事务所的实习也便正式开始.

开始两天时间,在事务所内跟随李老师熟悉情况,并帮忙完成各项办公室日常事物.先将2004年度出台的各项会计政策文件整理成册,并每人配发一份,每天空闲时间自己学习翻阅,了解最近的会计政策,从宏观经济,会计制度,证券,法律等等方面作以了解,这些都是在今后的工作中经常用到的法律法规,给我们提供了很好的学习机会,使我们获得了行业相关的第一手资料.

会计师事务所有大量的文件档案,而且多数都是需要长时间保存的,很多也是需要随时翻阅查看的资料,这就对档案管理保存提出了较高的要求.办公室主任李老师带领我们4个实习学生进行了一些档案整理工作.我们将过去两三年的档案重新码放整齐,并按序号做以说明.在这期间进行了不少的体力劳动,搬运成捆的厚重的档案让我们这些即将毕业的大学生们体会到了新的锻炼.另外,老师还手把手的教我们文档的装订方法,几个人一同练习,从排序,打孔,穿线一直到最后的粘贴,编号,最终能够将一落零散的报告底稿整理成完整的报告文件并排放整齐.就是这些看似简单不经意的工作我们这些在校的学生要是不经过锻炼是没有办法做好的,而这些工作也正式以后从业中最最基本的.在此期间,我们也有机会看到了大量的审计报告,验资报告,工作底稿等等一手的文字材料,让我们真实的感受到了事务所的具体工作,那一本本厚重的档案就是这些工作的最好见证.

实习第四天的时候,事务所安排了一位有着多年从业经验的注册会计师王老师给我们授课,主要讲述了审计业务的操作.与大学课堂上的讲授不同,这里更注重工作环节中的实际应用,整个讲述过程都对照着完整的审计报告,从工作底稿的第一页开始一直到报告的完成送交课户,让我们对审计业务有了更直观的认识和体会.随后,我们各自学习,翻看一本本审计报告尤其是工作底稿,使自己对其有更深刻的认识.

2、如何写水利专业实习报告

三月份,我们地本1*的全部人去进化水文站实习,我从水文站实习回来后写了这份实习报告:

1、金华水量概况金华属中亚热带季风气候，热量丰富，雨量较多，有干、湿季节。春早秋短，夏季长而炎热，冬季光温互补。盆地小气候多样，有一定的垂直差异，灾害性天气较频繁。

6月10日进入梅汛期。受冷空气影响，6月10-11日降下入梅后的第一场雨。本次降雨时空分布不均，武义江流域降雨大于东阳江流域。其中永康市前仓雨量站测为24小时降雨量达198、8毫米，9、10两日降雨量218毫米，近年来少见的特大暴雨,暴雨引发的局部洪水造成公路交通中断，康市的前仓、石柱等地受灾严重。

201*年，金华市梅汛一是时间短，只有18天；二是降雨连续时间较长，但降雨总量和强度不大。金华站梅汛期降雨量131毫米，比多年平均值偏少62%；4-10月降雨量692、4毫米，比多年平均值偏少32% ；年降雨量1172、5毫米，比多年平均降雨偏少18、4%；金华站2001年蒸发量755、9毫米。

2001年，金华市降雨偏少，各主要江河水位站年最高水位都未达到警戒水位。金华站年最高水位 35、11米（吴淞）；武义莲塘口站68、72米；义乌市佛堂站52、56米；兰溪站29、39。

因未达预报标准，金华、佛堂、莲塘口站2001年均未发布洪水预报。兰溪站于6月26日连续发布预报三次，最后一次预报兰江最高水位29、30米，实测29、39米，精度达到规范要求。2001年市水文站共收发水情信息8940份。

金华市1月份雨量普遍偏多，所以金华站和佛堂站的年最高水位均出现在1月份。金华站最高水位35、11米，是解放以来年最高水位最低的一年。但浦江芳地水文站6月10日出现建站以来最高水位，达3、65米。

2、金衢丘陵盆地土地面积约8500平方公里，总人口约300万，耕地约150万亩。域内主要河流为衢江和金华江，均为钱塘江上游水系。该地区已建有乌溪江、安地、金兰、铜山源、沙畈等大中型水库以及乌溪江引水工程等。由于该地区地处丘陵盆地，蒸发量大，农业灌溉用水占较大比重，而本地水资源有限，且开发条件较差，因此，该区域水资源配置的主要思路为：

（1）推行节水灌溉改变农业田间漫灌以及减少灌区渗漏是农业节水的重点。正在建设的乌溪江引水灌区续建配套工程等项目可节省一定的农灌用水量用于工业生活。

（2）向相邻山区调水考虑向乌溪江上游乌溪江水库以及金华江上游的安地、金兰、沙畈、横锦、南江等水库引水。已建成的乌溪江引水工程以及正在研究的义乌向横锦水库引水和规划的好溪水利枢纽等工程就是这种水资源配置方式。

3、金华未来之水不容乐观在3月22日第十一届世界水日和3月22～28日第十六届中国水周即将来临之际，金华市水利部门向市民提出警告：水危机正逐步逼近金华，如果不能有效地保护水资源，全市的经济发展和民生将受到严重影响。

去年6月公布的《金华市水资源公报》表明，201*年金华市降水量为145、55亿立方米，比多年平均年降水量偏少11、9%；年平均径流644、4毫米，折合水资源量70、4亿立方米，比多年平均水资源量偏少18、1%，其中地下水资源量15、22亿立方米，低于多年平均值12、5%；全市人均占有水资源量 1570立方米，比低于全国平均水平的全省人均占有量还偏少22%、更令人担忧的是，数量极有限的淡水，正越来越多地受到污染。据统计，2001年全市废污水排放总量达4、96亿立方米，其中达标排放的只占35%。去年，金华市水利部门对辖区36个监测断面进行采样分析，发现452公里的河流中，符合I类水标准的河长只有30、8公里，占总河长的.6、8%。金华市水利局副局长江国富告诉记者，金华水资源紧缺、水污染情况正随着经济快速发展而日益严重，这急需引起*和市民的重视。金华必须高度重视水资源合理开发利用、节约和保护工作，为全市人民永远喝上放心水而努力、水资源相对贫乏的义乌市在饱尝水荒之后，今年决定投资１２．１５亿元，在我省率先启动分质供水工程，并将其列入今年该市重点工程项目。

4、金华水资源有效地开发和保护２０1*年，金华市建成了日供水１５万吨的金沙湾水厂，使市区及白沙河流域的７０万人口喝上了优质生活饮用水。打开水龙头，清澈的沙畈水哗哗长流。几年来，金华市相继建成了沙金兰引水工程、义乌大陈供水工程等２０多项供水工程，东阳横锦至义乌引水工程正在加紧建设，建成后将改善近１３万人的用水问题。

另一方面，金华市积极治理水流域环境污染。２０1*年前后，金华市在金华江流域实行了零点行动和一控双达标整治活动，市县多次联动，对造纸、印染、医药化工、建建筑陶瓷、水泥等行业企业进行重点检查，对一批违法排污企业依法作了处理，金华江流域一控双达标整治活动效果明显。千里清水河道整治工程也初战告捷，截至１０月底，金华市已完成１７０公里整治任务中的１５０公里。

总体来说,金华的水资源不容乐观,希望*和市民引起高度重视,虽说水是可再生资源,但如果大幅度的污染,浪费,再多的资源也将离我们而去、

3、大学生文秘的实习报告范文

巩固文秘*的主业知识，提高实际*作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握*作技能，将所学知识用于实际工作。

二、实习时间：

20xx年6月24日至20xx年8月31日。

三、实习单位：

xxxx卫生监督所

四、实习主要内容：

按照老师的安排，我制定了相应的实习计划。注重在实习阶段对所学的文秘理论知识进行进一步的巩固和提高，以达到根据理论知识，指导日常的工作实践的目的。在这段时间我收到了较好的效果。

现就主要实习情况报告如下：实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，这次实习，我根据自己的实际情况，联系了我们县的卫生监督所实习，在实习期间，我主要负责的工作内容是办公室文秘，对于像我这样一个还没有毕业的实习生来说，单位领导是不放心把一些重要的工作放给你做的，所以我在办公室的这段时间，主要从事一些附带的文秘工作，主要有以下几项：

一、打字：

卫生监督所是一个监督执法单位，每天都有很多文书和文件需要打出来，我在办公室的这段时间，主要由一个姓王的阿姨带我，她是一个老秘书了，在办公室从事秘书工作已经有好多年的时间，秘书工作经验非常丰富，一般情况下，有重要的工作都是她亲自完成，她不放心交给我做，只有像打字这样不怎么重要的工作她才让我去做，所以我才进去的前几*要的工作就是打字，每天去上班她就将一些文书拿给我，叫我打出来，在这个过程中我一直严格要求自己，力求又快又准，既注重效率也讲究质量，就这样一直打了将近一个星期的字，王阿姨对我的工作很满意，夸奖我了好几回，同时我也得到了很好的锻炼，我打字的速度得到了很大的提高。

二、文档管理：

打了近一星期的字后，办公室里需要打的东西也少了，王阿姨就安排我把办公室的档案柜整理出来，在我来之前，办公室的档案柜很乱，以至于有时候要找某些文件会很费力，我的任务就是把它很有次序的整理出来，一开始我看着乱麻麻的柜子我都不知道该怎么整理，感觉找不到头绪，后来我就问王阿姨，她告诉我先要分类，然后把整理好的文档按时间顺序排列出来，最后在相应的地方贴上标签就可以了，我按照王阿姨教的做，花了四天的时间终于把乱麻麻的档案柜这里出来，在整理的过程中，我也是坚持又快又准，既注重效率也讲究质量的原则，我工作的成绩也得到了王阿姨的好评。

三、接电话：

在办公室的这段时间，我还有一个任务，就是接电话，因为电话离我比较近，还有就是办公室的其他人一般都有事做，如果他们来接电话可能会打断他们的工作，所以电话就由我接，我在接听电话的过程中严格按照在学校所学的秘书职业道德规范要要求自己，做到接听及时，用语规范，记录清楚，转达明确，得到办公室里面的人一致好评。

在实习期间，我采用了看、问、学等方式，初步了解了文秘工作中的具体业务知识，拓展了所学的*知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础，从个人发展方面说，对我影响最大的应该是作为一个文秘的工作作风以及在工作过程中*知识对工作的重要作用，因为这些都是我在校学习中不曾接触过的方面。

以上是我的实习报告，不妥之处，请老师指正。

4、施工管理实习报告

工程名：xxxx体育公园乒乓球馆、游泳馆

甲方：xxxx置业公司

乙方：安徽三建xx分公司

监理：xx中兴监理工程公司

工期：XX年5月16日开工，于XX年5月1日交付使用。

工程及结构体系简介：本工程位于xx湖里区马峰山，为体育场建筑。建筑物总长129m，游泳馆跨度28.4m，乒乓球馆跨度36m，在2～14-2～15及1～12-1～13轴线内设置抗震缝将建筑物分为两个结构单元。1~1-1~11为乒乓球馆，为三层框排架结构，屋面采用有黏结预应力梁，现浇屋面板，在梁端处梁与柱顶、支承梁顶之间均设橡胶隔震支座。2~1-1~12为游泳馆，为框架结构，游泳馆主体部分采用预应力变截面门式刚架，辅助部分为三层框架，此结构单位抗震等级为二级。

基础采用人工挖孔桩和柱下独立基矗持力层为中风化花岗岩层。

此工程±0.000相应于黄海高程40.25m。

采用中国建筑科学研究院pkpm工程开发的satwe和prec程序进行结构计算分析，采用美国csi公司开发的etabs程序进行结构动力分析。

地基土情况：拟建场地地质情况复杂，但无活动面等隐患，自上而下为填土层，和中风化花岗岩。场地对混凝土结构、混凝土结构中的钢筋和钢结构不具有腐蚀性。地下水较浅，采用直接抽水排水。

预应力施工：由安徽三建预应力分公司承包，采用后张法，预埋波纹管的施工方法。锚具测试交由专业科研所进行试验。

边坡支护施工：打锚杆加固，由于山体爆破，导致上部乒乓球馆场地山体结构面发生变化，故放弃预定的钻孔施工，改用旋孔施工。

实习期间施工进度及施工情况：至实习结束，下部游泳馆基础施工已经完成，游泳馆下部排水沟及游泳池外防水也已完成。游泳池和游泳馆其他结构之间的施工缝完成。游泳馆其余部分的基础场地清理持续进行中，但因为今年夏天反常的天气，五月份阴雨绵绵大雨不断，七月份台风不断，八月份天气酷热，使得工期一直延误，施工进度缓慢。在实习结束时，确定预应力方案，预应力材料进场，并开始预应力波纹管的制作。下部游泳馆开始架立柱筋。

总的来说，生产实习就是接触实际施工情况，看眼界，接触施工过程中具体的工法，施工管理等。在跟工程人员接触的过程中，了解工地的真实生活，品味工地上的热火朝天。我在实习过程中一直受到工程师和施工员的帮助，该工地的技术总负责人许华寿许工性情平和，对我这个只读过书的学生是有问必答，有时候还亲自下现场讲解给我听。在跟各种施工员的接触中，终于了解到了什么叫做“数业有专攻”。施工员在自己从事的领域内的经验和专业精神是工程师无法匹及的，而工程师除了要有各工种的专业知识外，更是要守好自己的管理和监督领域。作为工程的总技术负责人，凡是亲历亲为是不现实的，也不要求对于各个工种要有多强的驾御能力。“我们工程师做的事，就是看懂图纸，把设计师表达在图纸上的东西，变成实实在在的东西。”这是许工对我说过的话。

在实习之前总是担心自己知识储备不够多，到时候在实习时一问三不知那是很尴尬的。实习中要学的东西是很多，可以今天试试绑钢筋，明天当个泥水匠，工地上那么多工种，一个月时间是体验不完的。体验是一回事，而实习又是另一回事。体验是实习的一部分，但实习不仅仅是体验，更重要的聆听和提问。有时候我会坐在里房里一下午，听许工他们讨论某个做法是否合适，或是应该如何安排施工材料的进场顺序和堆放问题，诸如此类等等。如果觉得不明白，那个地方为什么那么做，这个地方又该怎么做，就直接去问许工，这样的效果会比晒一下午太阳好很多。

好了，现在进行分项报告。

一、基础(承台)

该项目的基础形式是柱下独立基础与人工挖孔桩结合的形式，具体地下地基情况具体使用，桩身用螺旋筋缠箍，桩侧有水泥护壁，是相当普遍的基础形式，不过由于该项目场地位于山腰上，在开挖前必须进行大量的场地平整工作，平整到什么程度可以动工在实际操作中还是根据技术人员的判断，图纸上的设计在这种情况下服从现场实际状况的情况比较多。而该项目基础施工过程中，尚未遇见过的“新事物”则是锚杆基矗这些锚杆基础的做法，形式和桩基差不多，锚杆像桩一样*进场地，外面用c30的细石混凝土做保护，上部还要施工锚杆基础承台。这个锚杆基础是用于游泳池场地的抗漂移，由于游泳池底下还有排水沟，所以需要用这些锚杆基础来加固泳池，防止游泳池横向移动变形。

又由于游泳池下部设有排水沟，基础承台的制作也略有不同。首先这些承台在放进钢筋笼后并不是全浇注上混凝土，而是为了达到防水的目的，有分层做法，然后在施工完成好的承台上做游泳池的内防水工程，具体的防水做法是(由下到上)：地基土夯实/手摆石地基(水泥砂浆灌缝，200~800厚)/c15混凝土基层(100mm厚φ6@ 200双向)/20厚1：3水泥砂浆找平/基层处理剂/20厚聚氨脂防水涂膜/聚脂胎隔离层/细石混凝土(40厚φ6@ 200双向)/装饰面层。而承台做法是边缘砌筑灰土砖，并以之为摸板，期间以水泥砂浆灌缝。

二、预应力结构

该项目为大跨度的体育场馆结构建筑，游泳馆主体部分采用预应力变截面门式刚架，乒乓球馆采用有黏结预应力梁，采用预埋波纹管后张法施工。这次接触预应力图纸的绘制，让我对预应力工程有了较为深刻的认识，了解到了预应力的施工做法，以及相关的施工要求。

和混凝土，钢筋等建筑材料的使用一样，预应力材料在正式施工前也要进行相应的实验，以保证施工质量，而且对于预应力材料的审核更为严格，特别是针对锚具。甲方要求严格的锚具实验及相关数据，便使得施工单位在正式施工前就遇到了没有一家有资质的单位能给锚具做实验的'尴尬，后来以寄往外地解决燃眉之急。

后张法施工可以采用分段张拉的方式，锚具放置的位置在图纸上的反映，影响预应力钢绞线的排布。在绘制图纸时，我经常没有注意到钢绞线末端的锚具，在绘制锚固端断面时，发现波纹管数量有了变化，才想起了锚具的存在。而波纹管和非预应力钢筋是分布位置也是预应力施工的一个重点，波纹管既要延伸到应该具体的位置，又要不能与其他钢筋发生冲突，挤兑了其他非预应力筋的位置，特别是埋设预应力钢绞线柱子的顶端和梁的交接处，这项冲突有为明显，在绘制这张图纸时，望着满满当当的预应力钢绞线和插在中间的波纹管，我是头晕脑涨，并且柱子的预应力力钢绞线在上部梁的部分要绕开波纹管位置，有一定的弯曲角度，而下部埋在柱子里的，要根据具体股数，在柱断面平均分配，这一张a4图纸反反复复画了两个小时，最后总算顺利完工。而预应力梁横向方向和柱的交接，则是处处留有细致的锚固长度。游泳馆的预应力变截面门式刚架，柱子和基础承台的连接有一段按照施工经验做法和规范预留的锚固长度，柱与横梁之间的锚固长度又不同，而波纹管变化的断面，又是不同的锚固长度。

且波纹管等预应力材料的制作，选择和制作都是总工亲自监督调试，重视程度可见一斑。

该项目5月6日开工，经过了5月一月连绵阴雨，7月台风接踵而来，8月酷暑难当，工期已经耽误了很多。甲方对施工方在追赶工期方面很不满，认为乙方的工作没有充分展开，磨合期太长。针对这一情况，除了天气原因外，主要原因是施工方在工作衔接上没有到位。游泳池基础基本完成后，接着应该是防水施工。而防水材料却迟迟没有确认，而防水材料需要进行十天的检验。在防水材料后又是重头戏预应力工程。在预应力工程中，设计院虽撒手不管，施工方抱怨归抱怨，但还是应该积极的调动起来，进行预应力施工方案的确定。

在甲方的督促下，施工方总工放下手头的活，带着预应力方案去深圳与设计院沟通。虽是停工一天，但预应力方案的确认对于后期工作而言，是相当重要的。所以，在预应力方案定来后，现场工作面大大增加，施工方通过增派施工员技术员，增加工人人数和批次来延长工作时间，追赶工期。

关于工期的问题，施工方制订了一系列方案。其一是先行施工上部乒乓球馆，原因是由于下部爆破施工，造成上部山体不稳定，先进行上部施工一则保证施工安全，二则增加一个工作段，三则上部场地较平整，可以马上施工。其二是关于锚杆支护。打锚杆支护的工作是垂直面上的，其余都是水平面上的工作，先进行锚杆支护工作可以有效缩短工期。

5、汽车工程专业学生实习报告

电控系统由电控单元（电脑）、各类传感器和执行器等组成。各类传感器将空气进气流量或压力、进气温度、冷却水温度、节气门位置、发动机转速、排气中氧的含量等的状况转换成相应的电信号输给电脑；电脑经过处理和计算后，向有关执行器发出指令，以控制最佳喷油量和点火时刻，使发动机在各种工况下都处于最佳状态下工作，发挥最好的性能和最低的排放。

在冷车起动时，电脑根据有关信号，通过冷起动喷油器和怠速控制阀等执行元件，使发动机顺利起动并控制怠速的转速。当发动机出现故障时，电脑可自动诊断故障和保存故障代码，并通过故障指示灯发出警告，所保存的代码在一定的触发条件下还可以输出。一旦传感器或执行器失效时，电脑自动启动其备用系统投入工作，以保证车辆的安全，维持车辆续行驶的能力。

一、电控汽车的故障诊断原理

电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：

1）描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

2）车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

3）来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。

装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。

二、电脑控制系统检测要点

在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定。

1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。（此时应入档或有开冷气）。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头

2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。

3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消失或不正确，而必须以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。

4、换档点：是指电脑自动变速箱，必须依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。

5、确认码设定coding：是指新的主电脑可提供多种车型使用，当要使用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。

6、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。

7、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必须利用专用仪器输入程式资料的设定。

8、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。

9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。

10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEY-OFF后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0.3安培以下,如果超过,则必须依据一定程序来设定恢复网路省电模式。

三、汽车电控系统自诊断系统的使用

（一）自诊断模式的分类

在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。

（二）调取故障码和有关操作

调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：

（1）利用跨接线读取故障码在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。

（2）利用点火开关读取故障码将点火开关按照规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。

（3）利用诊断开关调取故障码有些汽车仪表板或控制装置上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要打开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的克瑞斯达（Cressida ）和超人（Super）轿车进行故障码调用时，先将点火开关置于“ON”位置；再同时按下“SELE”和“INPUT”两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态；稍后按下“SET”键至少保持3s。如有故障，即会出现故障码显示。

（4）利用仪表板上某些开关键的第二功能调取故障码有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的控制开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轿车是利用空调控制面板上的控制开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于“ON”，再同时按下“TEMP”和“OFF”键，系统即可进入工作状态。

（三）自诊断故障码的显示方式

比较常见的.故障码显示方式有以下几种。

1．利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码

1）用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。

2）闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。

3）相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。

2．用指针式万用表显示故障码

这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的2.5V进行区分。

3．发光二极管显示故障码

有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。

（1）用两只发光二极管显示故障码发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。

（2）用一只发光二极管显示故障码这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，注意不能接错线。

（3）用四只发光二极管显示故障码利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。

4．用数码管显示故障码

在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。

5．用百分比表或闭合角表显示故障码

百分比（λ）表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码表，可以进行故障分析。

（四）汽车故障修理完毕故障码的清除

消除故障码的方法是切断电子控制系统的电源。最一般的做法是：①用解码器中的清除故障码程序清码；②取下电子控制系统的熔丝约30s；③直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子控制装置需要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这部分装置出现问题或信息丢失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不掌握密码则无法将该装置重新启动。因此，清除故障码时，最好按照维修手册中所指示的方法进行。

清除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到排除。如运行后报警灯仍然点亮，说明故障没有被彻底排除或还存在其它故障，需要重新调取故障码和排除故障。

通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，并深知还有很多不足，需要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。

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